Principio di funzionamento e applicazione della pompa dell'olio
Descrizione del prodotto
La funzione della pompa di erogazione del carburante è garantire che una quantità sufficiente di gasolio venga erogata dal serbatoio del carburante alla pompa di iniezione del carburante e mantenere una certa pressione di alimentazione del carburante per superare la resistenza della tubazione e del filtro del carburante, in modo che il gasolio circola nella condotta a bassa pressione. Erogazione del carburante: generalmente da 3 a 4 volte il fabbisogno a pieno carico del motore diesel. I tipi sono suddivisi in tipo a pistone, tipo a membrana, tipo a palette scorrevoli e tipo a ingranaggi.
principio di funzionamento
1. Preparare il processo di pressione dell'olio: con la rotazione dell'albero a camme della pompa di iniezione del carburante, la ruota eccentrica spinge il rullo, l'asta di spinta e il pistone per spostarsi verso l'esterno e la pressione dell'olio della camera della pompa I aumenta a causa della riduzione di volume, chiudere la valvola di ingresso dell'olio e premere per aprire l'uscita Valvola dell'olio, il gasolio scorre dalla camera della pompa I alla camera della pompa II attraverso la valvola di uscita dell'olio.
2. Corsa di aspirazione e pressione dell'olio: quando la parte convessa della ruota eccentrica si allontana dal rullo, il pistone si sposta verso l'interno sotto l'azione della molla, la pressione dell'olio nella camera della pompa II aumenta, la valvola di uscita dell'olio è chiusa e il gasolio fluisce verso il filtro dell'olio attraverso il passaggio dell'olio. A questo punto, il volume della camera della pompa I aumenta, la pressione diminuisce, la valvola di ingresso dell'olio 3 viene aspirata e il gasolio scorre nella camera della pompa I attraverso l'ingresso dell'olio e la valvola di ingresso dell'olio.
3. Regolazione automatica della portata dell'olio: la quantità di portata dell'olio dipende dalla corsa del pistone; la pressione di mandata dell'olio dipende dalla tensione della molla del pistone. Quando la corsa del pistone è uguale all'eccentricità della ruota eccentrica, la portata dell'olio è massima. Quando la quantità di olio richiesta dalla pompa di iniezione del carburante diminuisce, la pressione dell'olio nella camera della pompa II aumenterà di conseguenza e viene generata una corsa a vuoto tra l'asta di spinta e il pistone, ovvero la corsa effettiva del pistone viene ridotta e la quantità di olio in uscita viene ridotta. Quando il consumo di carburante aumenta, la corsa effettiva aumenta. In questo modo si realizza la regolazione automatica del volume di mandata dell'olio e della pressione di mandata dell'olio.
4. Olio della pompa a mano: tirare il pistone della pompa dell'olio a mano per assorbire e premere l'olio.
applicazione
La normale temperatura applicabile della pompa di trasferimento dell'olio è entro 250 gradi. Se è necessario trasportare un mezzo ad alta temperatura, può essere personalizzato come tipo ad alta temperatura e la temperatura applicabile può essere entro 350 gradi. Può anche essere personalizzato con una giacca isolante per mantenere il fluido ad alta temperatura convogliato.
La pompa travaso olio è idonea per convogliamenti privi di particelle solide e fibre, non corrosivi, con temperatura non superiore a 250°C, e per sistemi di trasmissione oleodinamici. Flusso della pompa dell'olio: 1-58 cubi/ora. La pompa ad alta temperatura è adatta per il trasporto di fluidi ad alta temperatura e senza impurità. Adotta due tipi di tenuta meccanica e tenuta a baderna. È utilizzato nell'industria della lavorazione della plastica e della gomma.
